福田汽车变速箱配件拨叉轴的工作原理是什么？为了让大家都能更全面的了解变速箱拨叉轴的使用原理，下面就让山东诸城福田生产基地的工作人员来为大家全面的介绍一下，帮助大家来更好的使用这款产品，将其应用的更加完善！
二、拨叉最容易磨损的地方就是拨叉和齿轮环槽接触的部位，因为齿轮在高速旋转而拨叉不转，拨叉磨损，或强度不够，可能导致齿轮挂不到位，而掉档，或拨叉断掉。
三、在换挡时，驾驶员要用力推变速杆，拨叉轴上的V形槽克服自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球，使拨叉轴移动。当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个V形槽时，在自锁弹簧作用下，自锁钢球自动被压入V形槽，这时给变速杆一个冲击，使驾驶员感觉到挂上挡了，驾驶员松开变速杆。
四、换挡完成后，自锁钢球刚好被自锁弹簧压人拨叉轴的定位槽中，完成定位作用，使齿圈或齿轮全齿宽啮合。同时，如果没有较大的轴向力推动，拨叉轴在自锁钢球顶力下保持在原来的位置，不会自行脱挡。
福田汽车变速箱配件拨叉轴的工作原理是什么？以上四点内容便是关于这方面的知识，希望大家能够全面了解变速箱换挡时拨叉轴的工作原理，更好的使用这款产品！